一、需求分析

傳統物流企業由于管理方式不能跟上企業規模的快速發展，對于車輛、人員的管理仍采用松散式的管理模式。目前國內眾多的物流企業，旨在推行“物流的信息化建設”，以解決企業快速發展面臨的管理難題，但同時又面臨如何利用智能化的管理手段，實現物流、信息流和資金流的三流合一，如何打破傳統的物流管理模式，如何“提高物流效率，*物流成本，滿足客戶多樣、便捷的服務需求”等難題。

傳統物流管理模式所面臨的問題：

1、車輛/貨物監管問題  車輛過多、分散，管理難度大；園區內車輛調度管理無序，容易造成道路堵塞，通行效率低，資源浪費，運營成本的提高。

2、人員監管問題  行政人員、司機的監管，特別是車輛出場后，流動司機的監管；封閉園區內，對外來人員管理。

3、車輛/貨物跟蹤問題 車輛/貨物出場后，無法及時了解車輛/貨物到達下一中轉站的時間。

4、車輛/貨物安全問題  車輛/貨物入場、轉場途中的監控，以及在專長途中，杜絕私拉貨物。

5、對個分數網點的監管問題 總部不能及時了解、監控各種轉站網點的車輛、貨物運營情況

6、園區內劃分功能區管理問題 物流園區內，劃分緩沖區，裝/卸貨區 、公共區等，可有序的調度貨車進出，解決車輛排隊、堵塞的問題。

二、解決之道

紅門物流行業解決方案，應用G3一卡通管理平臺，引入RFID技術、視頻識別技術、網絡通訊技術等，平臺集成了車輛管理系統、人員管理系統、信息發布系統，實現了對車輛的進出管理、車輛的軌跡跟蹤等功能，還可與第三方系統集成，如稱重系統、物資管理系統進行數據對接、聯動，可為物流企業提供一套*、安全、有序的物流管理服務平臺。

三、典型應用

根據物流企業規模的大小，以及管理模式的不同，可分為單一站點的應用和集團化聯網應用兩種。其中單一站點管理，可分為終端設備層、園區管理中心兩個層級；集團化聯網應用，可分為終端設備層、單一站點管理中心、集團管理中心三個層級。

四、方案特點

1.車輛分類管理，區分內部行政車輛、內部運輸車輛、外部車輛等，并可對車輛類型進行分類管理；

按車牌設置權限，識別車牌進出，按車型自動機費,收費無丟失停車憑證之弊，減少口角矛盾，加強管理嚴密性；

外來車輛管理，系統提供外來車輛入場注冊功能，可記錄來訪人、拜訪人、訪問事由，以及利用USB攝像頭，抓拍證件、圖像等信息，并一一綁定，方便后續追溯處理；